Piden la nacionalización del sector y la gestión asturiana del Güerna ante la actitud de Aucalsa, que ha recaudado en el 2019 39’5 millones de euros para el grupo Sacyr -negocio en el que está implicado el rey de España- pero reclama alargar la que va rumbo a ser la concesión más larga de la historia
La empresa, que se quejaba recientemente de su malos resultados en la explotación de la autopista del Güerna, incrementó su beneficio bruto en un 25’1% el año pasado, alcanzando los 676,7 millones € , de los que 39,5 han salido del peaje asturiano. Reclaman que aún les faltan 437 millones más para amortizar la autopista y pretenden alargar su concesión, alegando que nos falta por pagar otros dos tercios.
Levantar las barreras de los peajes españoles es, desde el 2018, una prioridad para el Ministerio de Fomento, con la excepción del Güerna, que va camino de alcanzar los 75 años, la concesión más larga concedida en el estado español, que ha decidido que los asturianos, y solo los asturianos, debemos pagar para entrar y salir libremente del país. Así, gracias a los acuerdos firmados primero por el PSOE y después por el PP, Aucalsa tendrá derecho a gestionar entradas y salidas a Asturies hasta el 2050.
Las consecuencias económicas de este hecho son evidente, encarece los transportes y empuja a numerosas empresas a deslocalizar para el otro lado del Negrón, tratando de esquivar este coste añadido, que Andecha Astur considera una explotación económica discriminatoria con saña contra el pueblo asturiano.
Por tanto, reclaman la nacionalización del sector y que se entregue al Gobierno de Asturies la gestión de los tramos que recorren nuestro territorio. Justo antes de la crisis sanitaria, Andecha Astur iniciara la campaña «Peaxe non. ¡ye un robu!” , repartiendo información in situ a los usuarios de Aucalsa y trasladando al Senado el malestar de todos los asturianos, a través del entonces senador Jon Iñarritu ( de la coalición Ahora Repúblicas, a la que pertenece A.A)
Redaición InfoAsturies
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