Ya basta de cuentos chinos, dicen los fans de la escudería inglesa, mientras el coche de los de Woking no deja de decepcionar carrera tras carrera
McLaren, se trae entre manos un nuevo proyecto aerodinámico, el tercero de este campeonato, sin haber llegado aun a la novena prueba. Tras cosechar dos abandonos seguidos en el urbano de Montecarlo y el semiurbano Gilles Villeneuve, en la ciudad canadiense de Montreal, para el asturiano Fernando Alonso, unos lamentables 14 y 16 puesto para su compañero y excampeón de la fórmula 2 Stoffel Vandoorne y un doceavo para el Belga y dieciseisavo para el Asturiano en el polémico circuito francés de Paul Ricard, con toques en la salida del gran premio y también en la del safety car, en la que tuvo un toque con su ex rival Sebastian Vettel.
Desde McLAREN deberían entender la vergüenza que esto supone para un bicampeon del mundo (que ha demostrado tener capacidad para ganar muchos mas si la fortuna le hubiese acompañado). Y para la segunda escudería mas laureada de la historia, detrás de Ferrari y delante de Williams (que tampoco demuestra estar en su mejor momento, siempre al fondo de la parrilla durante esta temporada) Tras el escandalo de las chocolatinas, ya no saben dónde meterse en Woking; pasan de ser la cuarta fuerza de este campeonato, a estar por detrás de una Sauber liderada por el joven talento monegasco Charles Leclerc, luchando con ellos, con los Williams y los Toro Rosso por no ocupar la última plaza de parrilla en solo 7 carreras. Podemos deducir que, a Eric Boullier, le sobrepasa tener que liderar una escudería de tal historia.
Y es que Mclaren trae de nuevo un alerón delantero renovado. Y vuelven a prometer podios y victorias. Aunque tengan actualmente una aerodinámica bastante inferior a la de sus compañeros de motor, Renault y Red Bull. siendo Renault los que más han evolucionado en esta temporada y Red Bull los que son los reyes de la aerodinámica de este campeonato. Pero han perdido toda la credibilidad, tras cuatro años de venta de humos, problemas de motor y de drag (resistencia del coche a la fricción aérea) y unos problemas directivos de alta importancia
Desde Woking llegan al gp de Austria sin ninguna esperanza por parte de los fans ni de su pareja de conductores.
Nel Dos Santos
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