El ingles avanzó de la catorceava posición hasta la primera faciendo así la remontada más grande de a historia hasta la victoria
Que llocura, sí, eso ye lo únicu que puedo dicir tres esta carrera d’infartu na que Lewis Hamilton brindónos una actuación brillosa. Tres la so mala clasificación, colisionandoando na Q2, y saliendo na posición catorce, l’inglés remontó nin mas nin menos qu’hasta la primer posición.
La carrera empezó ensin pena nin gloria dándonos una salida na que Bottas foi bien conservador y pola so culpa, un agresivu Max Verstappen nun pudo caltener el so ritmu, y adelanta-y a él y el so compatriota Kimi Raikkönnen. Si l’holandés nun fuera frenáu pol pilotu finés de mercedes, ocupara la segunda posición, averándose asina a Sebastian Vettel, y siendo, bien probablemente, l’únicu pilotu en combati-y. Al mio pensar, tomara’l lideralgu de la carrera. La carrera siguía, y los únicos pilotos en dar daqué d’emoción a la prueba yeren Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo quien teníen que remontar dende la cabera posición nel casu del australianu y la catorceava nel casu del actual llíder del mundial. Pero, a la fin nesta temporada, apaeció la nuesa amiga l’agua, quien, anque apaeció solo un pol note de circuitu de Hockenheimring, dionos una variedá d’estratexa bien grande, ente pilotos que decidieron asitiar los neumáticos entemedios, y los que siguieron colos slicks. Confirmándose que los que decidieron siguir con ruedes de secu, atinaron na estratexa.
(azul: agua)
Asina s’atopaba’l circuitu de Hockenheimring al empezar l’agua, a 30 vueltes del final de la prueba.
Minutos más tarde l’agua yá conquistara’l segundu sector del circuitu xermanu.
Tiempu dempués, la pista aparentaba tar llista pa usar los entemedios, pero eso duró pocu, una y bones l’agua dexo d’apaecer en delles zones del primer y tercer sector.
Asina taba’l circuitu abargana de la vuelta 60-62 de la prueba.
Na tercera semeya podemos ver la situación de la pista ente la vuelta 50 y 58. Xustamente na vuelta 55 asocedió l’eventu mas importante del gran premiu, Sebastian Vettel, el que yera líder del mundial, salir de pista na curva 13, la curva peraltada conocida como curva Sachs.
Lewis Hamilton rodaba terceru, detrás de Kimi Raikkönnen, pero al entrar el finés en boxes, púnxose segundu detrás de Bottas. El safety car salió a pista tres l’accidente de Sebastian Vettel, y el líder de la carrera, Bottas paro tamién polo que Hamilton quedóse lliderando’l gran premiu. Al colar el safety car, Bottas demostró’l so talentu, atacando a Hamilton al igual que na salida d’Austria, pero de la mesma forma que na cita austríaca, Mercedes obligó-y a nun atacar al inglés, y que garré’l segundu pilotu de mercedes, que tamién podría competir pol mundial si’l so equipu nun priorizara al so compañeru, foi desbancau por ordenes d’equipu de mercedes que sacrifiquen al finés, y nun-y dexen usar el so talentu, por que Hamilton, un pilotu que demostró nun tar a un nivel tan cimeru al so compañeru como nos venden dende mercedes, ganara inxustamente esta prueba. Aun así la remontada d’inglés foi espectacular y la so actuación brillosa.
Nel Dos Santos Fernández
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