Los presupuestos generales del Estado contemplan 55 millones en bonificaciones para Galicia por la Ap-9 y un incremento de cero euros para los usuarios de la Autopista del Güerna, un importante lastre para las empresas de transporte y uno de los factores que llevan a muchas empresas a deslocalizarse y trasladarse a otros puntos del Estado en los que no tengan que pagar para cruzar la frontera
Los peajes, sobre todo si son la única vía de comunicación practicable para el transportes de mercancías entre dos países limítrofes, perjudican el comercio y la economía de ambas zonas, especialmente de aquella que más incomunicada se halle con otros territorios. Así lo han entendido en Gobierno Español respecto a los 7 tramos de autopistas del país que han hecho gratuitos los últimos dos años y también con respecto al peaje de la Ap-9, autopista que une Ferrol con la frontera portuguesa, por lo que ha incluido en las cuentas del Estado recientemente entregadas en el Congreso tres partidas diseñadas para compensar el coste de sus peajes y frenar las subidas previstas hasta el 2038. Estas bonificaciones serán adicionales a las ya existentes, que suman más de cinco millones al año.
Mientras tanto Aucalsa, empresa concesionaria del Güerna, continúa inamovible, previsiblemente hasta el 2050. Las bonificaciones disponibles para los asturianos, en función del número de viajes de ida y vuelta en el mes, continúan siendo las mismas que se aprobaron hace 13 años y que mantienen a los asturianos permanentemente semiconfinados, con fielatu de entrada a España.
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